【本文由小黑盒作者@MaxMax于07月24日发布盈亚配资，转载请标明出处！】
前言：在日本出行，难免遇到问路、问地方或者询问各种东西，如果会一点日语，可以尝试用日语和人对话，肯定是一种难忘的体验。如果对日语不太熟练，怕的是对方把你当日本人整，问出来容易，听别人的回答难
通常情况下，你用什么语言问，对方就用什么语言跟你对话。我们去的几乎所有站台/餐馆/购票处，工作人员都会英语，如果你会简单的英语，那就完全够用了，你可以跟绝大部分服务人员交流，如果英语也不太了解，请尝试一下中文，很多服务人员其实也会中文。此外，你用英语/中文就表明了你不是日本人，这时候对方也会尽量用手势来向你表达，这其实非常利于你理解
公共交通你需要记住的日语是“私密马赛”，这样人挤人的时候，前边的人会让你下车，非常实用
那么上一篇介绍了新干线的官网购票，本篇主要介绍一下日本交通卡和搭乘公共交通的相关经验~有些地方缺点图片，可能不是很清楚，等我找到图再补上~
正文：一、日本交通卡来日本旅游推荐一定要购买或者办理交通卡，搭乘各地公共交通都能用，非常方便。并且还可以用于部分地方的购物刷卡，可谓是用途多多。
电子交通卡（电子Suica）在网上有详细的攻略，由于我们也没使用电子卡，在此就略过了。
实体交通卡主要有Suica和ICOCA，两种都是全地区通用，但是Suica是在关东地区购入，ICOCA是在关西地区购入。
同时关东地区有针对游客的Welcome Suica，从关东地区落地推荐购买此卡。
由于关西地区只有ICOCA可以办，这里就不多说明。关东地区的Suica和Welcome Suica推荐单次签证的游客选择Welcome Suica：
1.实体卡推荐购买游客Suica，目前是这张樱花图案的Welcome Suica。有效期为28天，没有押金，不能退卡，充值多少就可以用多少，卡里充值上限为20000日元（1000rmb）。
2.另外一种是记名的绿色Suica，区别仅仅在于“需要押金，可以退卡，有效期长”。除非打算短期多次来日本，不然游客Suica完全够用。因为单次签来日本也玩不到1个月，有效期够用，另外卡用完了还能带走当纪念，不用考虑押金和退卡。
3.游客Suica是不记名的卡，所以如果丢失也没办法找回，需要妥善保管。
4.另外，Welcome Suica摸起来比国内的硬质交通卡更软，薄薄一张，所以尽量避免弯折，小心掰断，最好有个钱包或背包口袋单独来装，或者塞在手机壳里。
交通卡的购买：
购买的地方：机场
落地机场盈亚配资，完成提取行李和出关等手续后，跟着JR/地铁指示牌走，就可以走到搭乘铁路的大厅（进站口）。例如想要购买Suica，只需要拿着手机上这张Suica图片，指给工作人员（可以是咨询台/安保人员等等），他们就会用手给你指路。可以用“where”或者“how can i get this”简单询问，或者不需要说话，不用担心，对于机场这些天天被问路的工作人员，其实他们都懂你什么意思。
交通卡的充值：
充值金额可以在机场先充一些，后续再补。在机场的首次充值，按照多少天x1000来充就差不多，例如我们10天就先充10000日元。
作为参考，我们此次含头尾一共11天，两人买了两张Suica，最终各充值了14000日元（700rmb）。新干线的票我们是提前买好的，Suica的钱仅用来搭乘了公交和地铁。
注：
1.通常费钱的是远距离铁路，例如从机场到市区，从东京到镰仓，从京都到奈良，这种几十km的路程通常需要1000日元。此外，不同地方交通价格不一样，作为参考，铁路起步价通常为200y左右，坐几站也是这个价；公交通常为一口价，大概为220y。大家可以自行估算一下。
2.有人会担心充值多了花不完，完全不用怕，落地机场不要充值太多就行。快用完了就一次充值1000y，到处都能充值。最后离开日本的时候，大家市区去机场是搭乘铁路前往，这一笔通常要1000y左右，在谷歌地图上可以提前查好价格，在去机场前刚好充够，或者等到了机场出站前把不够的钱补足就行。
关于铁路站的Suica充值机器：
1.充值机在界面处可以设置为简体中文，后面的操作都非常简单。
2.在任何一个铁路站台的进站口和出站口都可以充值，支持充值任意大小的金额（只要是10的整数倍），充卡最低收10y硬币，最高收10000y纸币，也支持信用卡支付。
3.通常充值机器也没人排队，慢慢来就行。充值机器还可以查询历史消费记录，打印历史消费记录，打印充值记录等等。
4.充值机器也可以在你出站的时候，发现金额不够，进行补充充值。
二、搭乘日本公交网上提到的日本交通的运营线路等给人非常复杂的感觉，如果有兴趣倒是可以去了解了解日本的交通体系。但是对于游客来说，查路线用谷歌地图，要上公交车时，只要用谷歌地图保证你在正确的车站和正确的站台（到站台记得看一下站牌是否有你要坐的这辆车，以及方向对不对），在正确的时间（谷歌地图上有写车辆到站时间）上了正确车号的车就行。
此外，还要注意三件事：
1.从入口上，从出口下。在公交车外部和内部都有写“入口”、“出口”，一般来说都是后门上车。同时，我们有遇到整辆车人很多，后门入口挤满了的情况，本来想从前门出口上，司机不同意，这时候还是从后门上，司机会广播叫大家往内移动，会让人都挤上来的。
2.有刷卡机就刷卡。旅行中一般遇到的有两种公交：一种是一口价的公交，这种通常只要在出口（前门/司机边上）刷卡；另一种是按乘车路程长短来收费，这种在入口和出口都有刷卡机，上车刷一次，下车刷一次，自动扣费。总而言之，从入口上车，入口看到刷卡机就刷，没有就不用刷。出口都要刷卡。
对于按乘车路程长短来收费的公交，如果没有携带交通卡，那就要在入口上车时领取整理券，整理券上的数字就是标记了你在哪一站上车，在出口下车的时候根据整理券来计费（对于这种车，有人领取整理券后，费用在公交的电子显示屏上也会有实时显示）
3.下车必须要按下车铃。下车铃在每个座位边上都有，一定能按得到。按铃后铃的指示灯会亮盈亚配资，只要有一个人按，全车的铃都会亮，不用重复按。不按铃，如果司机看到站台上没人要上车，司机可能就不停车了。
时刻关注公交上的显示屏报站，关注google地图上你现在的位置，经过前一站，在下一站就要下的时候赶紧按铃。我们在东京搭乘公交，因为车上人少，站点密集，司机又开的飞快，一不注意就溜了好几个站过去，根本没有靠边减速。其他地方的公交倒是每站都会减速靠边，不太容易错过。
在日本主要搭乘的铁路为JR和地铁，JR一般是在地面上的铁路，地面进站，然后坐电梯往上去到站台；地铁一般是在地面下的铁路，在地下进站，然后坐电梯再往下去到站台。
此外，还有三点小经验：
1.搞清楚坐的哪辆线路的车再进站。通常情况下，在同一个地方，JR线内部和地铁线内部互通，但是JR和地铁不互通（因为是不是同公司的），但注意，有的站不同线路内部也不互通！有的时候换乘需要出站，如果从外面进，则一定要查好了线路再进站，进站处都会写这里边是什么线，如果不是你要的，一定不要着急进，先看下周围指示牌。在东京大手町这个站，我们从一条地铁线的进站口走到另一条地铁线进站口走了几百米，令人感叹。
2.进站后找到正确的站台等正确时间的车，记得下车。
下面以谷歌地图查询的一个线路为例。比如要乘坐的这个是JB线，这个颜色非常重要，因为指示牌也都是用同样的颜色（黄色）以及JB来标识。从哪个入口进去不重要，只要进站口写了能乘坐这条线JB就行。
进站之后就是找到1号站台，谷歌地图右边的时间是发车时间，注意，车子可能提早到，但一定是这个时间发车。此外，如果车子马上就要到了，这里的时间会显示为“立即“。
请注意，基本只有这个发车时间前1min内进来的车才是你要的车。否则可能你上了同一线路的区间快速车，不停你要的站。谷歌地图如果让你坐各站停车的车，那么你就不要上某些快速车，要么是到不了站，要么是实际到达目的地时间更晚。
保险起见，以下图为例，可以看车身侧边显示屏看一眼是不是去中野（东京）方向，然后，如果没写“区间快速”“特急”等字，那么默认就是各站停车，就是符合我们这里的要求的。
最后，别忘了下车：
①可以看电子显示屏的播报下一站的名字；
②报站是日语+英文，说完之后还会告诉你下一站的编号（例如：next station is JB eleven，即JB11代代木站，这时候就要下车）；
③你也可以在谷歌地图上查看定位！
在东京查谷歌地图左边会显示JB21、JB11等线路名字加数字，这个数字就标记了这条线路上的每一站，在其他城市虽然谷歌地图没写，但是列车上会写，也可以关注一下，这样就可以听广播报站的序号，不用一直盯着电子屏看了。
3.某些铁路线需要加收费用，判断不了的时候搜一下就知道。
以下情况要加钱：
①谷歌地图写了”收费特急“，比如东京成田到市区的天空快线。
②有的线路有自己的特殊名字，比如京都去大阪的JR雷鸟，虽然谷歌地图没写要加钱，但是雷鸟这个名字一听就挺牛逼。
③某些列车有green car 一等座，比如东京去镰仓。
四、搭乘新干线这里有个建议，避免在高峰时期（尤其是早高峰八九点）拎着行李箱上热门线路（比如东京的JB中央线和JY山手线）的列车，挤1个人上得去，1个人+1个箱子可能上得去，2个人+2个箱子很难同时上去。我们就在早高峰看见有游客拿着箱子上不了车，因为车过来就是满人。所以提前买新干线可以挑中午下午，假设你要坐JR去换乘新干线，此时你拎着行李箱才好上JR的车，不然挤上不去只能干着急。
关于新干线如何进站：
新干线所在的地方也是JR站，但是新干线的区域是独立于其他JR线路的。假设你是乘坐JR过来，你需要从JR站里再次进入新干线的区域。最保险的方法是问闸机口工作人员（一定有工作人员），他们会告诉你怎么操作你的票和卡。
举个例子，我们是网上购买新干线票，所以是二维码（如果是网上购票，都有二维码，直接扫码就行，不用取票）我们在东京JR换新干线，到达京都站再换JR，需要在东京站新干线闸机先刷一次二维码，然后刷Suica，在京都站也是先刷一次二维码，然后刷Suica。刷二维码的目的是允许你进新出新干线区域，东京站刷Suica是为了结算东京JR乘车费，京都站刷Suica是表示我进入了JR京都站，等下要乘坐京都JR了。
关于新干线的站台，你可以在进站的电子大屏幕找自己的车次和发车时间，到达对应站台也会写你的车次和时间。
关于日本的交通大概就是这些~之前偶然搞明白谷歌地图查找路线时途经点怎么添加，本来想写，结果现在自己搞不出来了，如果知道的小伙伴可以告诉我一下
下一期打算先来写写本次东进阪出的行程，会多分享一些旅行中的见闻感触以及好人趣事，准备逐天来写，有很多照片和文字，也算作为这次旅行的记录~
这次旅行大致去了以下景点：
东京：秋叶原、皇居、明治神宫、涩谷、浅草寺、东京大学、东京国立博物馆
镰仓：镰仓大佛、长谷寺、江之岛
京都：清水寺、二年坂三年坂、八坂神社、二条城岚山、金阁寺、伏见稻荷大社
宇治//奈良：平等院//东大寺-奈良公园-春日大社
大阪：大阪世博会（EXPO2025）、大阪城公园、心斋桥道顿堀
还有逛街购物、散步吃东西盈亚配资，到时候会一起分享~
配查网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：海陆证券 多家机构看好A股后市表现，兴业上证180ETF(530680)涨0.19%
- 下一篇：没有了
沪深京指数
推荐资讯